Le 18 avril dernier, s’est tenue la 2ème réunion de concertation autour de ce projet, dont le maitre d’ouvrage est l’Agglo d’Aubagne.
Le bureau d’étude GIRUS, en charge de l’étude technique, a présenté les premiers scenarii de réalisation de cet itinéraire.
Il s’agit avant tout de délimiter un espace sécurisé pour les salariés se déplaçant à pieds ou à vélo.
Ainsi, sur une grande partie de l’itinéraire, une piste bidirectionnelle devrait être tracée sur un des deux trottoirs de l’axe concerné, puis l’autre dégagé pour la circulation des piétons..
Cette réalisation ira de pair avec une délimitation du stationnement autorisé, et donc une meilleure organisation de celui-ci. L’avantage de cette organisation de l’espace est qu’elle permettra la cohabitation des différents modes de déplacements, et garantira plus de sécurité pour se déplacer.
Et à vélo sur la voie cyclable, finis les bouchons entre midi et deux : 4 mn chrono pour se déplacer entre la zone commerciale et Agora !
Il s’agit avant tout de délimiter un espace sécurisé pour les salariés se déplaçant à pieds ou à vélo.
Ainsi, sur une grande partie de l’itinéraire, une piste bidirectionnelle devrait être tracée sur un des deux trottoirs de l’axe concerné, puis l’autre dégagé pour la circulation des piétons..
Cette réalisation ira de pair avec une délimitation du stationnement autorisé, et donc une meilleure organisation de celui-ci. L’avantage de cette organisation de l’espace est qu’elle permettra la cohabitation des différents modes de déplacements, et garantira plus de sécurité pour se déplacer.
Et à vélo sur la voie cyclable, finis les bouchons entre midi et deux : 4 mn chrono pour se déplacer entre la zone commerciale et Agora !
Des box sécurisés permettant aux usagers de laisser leur vélo sur site avant de monter dans le car ou le bus ou la voiture de son covoitureur sont également prévus aux arrêts de bus les plus significatifs.
Bref, les thématiques autour des « modes actifs » -qui, notons-le au passage, permettent également de réduire les risques de maladies cardio vasculaires- avancent, et devraient permettre aux salariés piétons ou à vélo d’avancer également, et ce dans de meilleures conditions de sécurité qu’aujourd’hui !
